Ბიოგაზის გენერატორების გავრცელებული პრობლემები და მათი გადაწყვეტები

Ბიოგაზის გენერატორებთან ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა მოსალოდნელზე დაბალი სიმძლავრის გამომუშავებაა. ეს ხშირად დაკავშირებულია ბიოგაზის ხარისხთან და ძრავის კომპონენტების ცვეთასთან. ბიოგაზს საჭირო აქვს 50%-დან 70%-მდე მეთანის შემცველობა სწორად ასაწვავად. თუ გენერატორში გამოყენებული ბიოგაზის მეთანის შემცველობა ამ ზღვარს ქვემოთაა, ეს ჩვეულებრივ მიუთითებს ბიოგაზის დამუშავების აპარატში არაოპტიმალურ ტემპერატურასა და საკვები ნარევის არაბალანსირებულ გადამუშავებაზე.

Სხვა ძრავის ნაწილების, მაგალითად, საცენი სპარკების ან საწვავის ინჟექტორების ცემა შეიძლება გამომწვევი იყოს. ნაწილები, რომლებიც წარმოქმნიან ძრავის სიმძლავრეს საწვავის წვით, არასრული წვის გამო იბლოკება ნახშირბადის ნადებით, რაც ზრდის საწვავის ხარჯს. ასეთ შემთხვევაში პირველ ეტაპზე უნდა შეამოწმოთ აირის ანალიზატორით მეთანის შემცველობა. თუ არის, შეადგინეთ სასუქის შეფუთვის შეფარდება და 35°C-იანი ტემპერატურა მეზოფილური დაშლისთვის. ცემული ნაწილებისთვის უნდა შეცვალოთ საცენი სპარკები ყოველ 500 საათიანი ექსპლუატაციის შემდეგ და გაასუფთავოთ საწვავის ინჟექტორები პროფესიონალური სასუფთავებით.

Არასტაბილური მუშაობა და ხშირი გამორთვები

Იმავე დროს ბიოგაზის გენერატორის ხშირი გამორთვა და წყვეტილი მუშაობა შეიძლება იყოს საკმაოდ მოწყენილი იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ უწყვეტი ელექტროენერგია. ასეთი პრობლემების მიზეზი შეიძლება იყოს ბიოგაზის მიწოდების არასტაბილურობა და დეფექტური წნევის რეგულატორები. ბიოგაზის დამუჟავების პროცესში ბიოგაზის წარმოება შეიძლება გახდეს არასტაბილური და შეიცვალოს წარმოების მაჩვენებელი, თუ დამატებული იქნება საკვები ნივთიერებები ან თუ არსებობს აირის შეგროვების სისტემის დეფექტები. ამას დამატებით, აირის წნევის კრიტიკულ ზღვარზე დაცემა იწვევს ძრავის გენერატორის ხმაურს და გაჩერებას.

Ამ პრობლემის კიდევ ერთი მიზეზი არის ხარვეზიანი წნევის რეგულატორები. ბიოგაზის ძრავის წნევის რეგულატორი აკონტროლებს ბიოგაზის რაოდენობას, რომელიც ძრავაში შედის, და თუ ბიოგაზის ძრავის წნევის რეგულატორი ხარვეზიანია, ბიოგაზის დინება ხდება არასტაბილური და შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის გაფუჭება. სისტემის მუდმივი არასტაბილურობის აღმოსაფხვრელად, პირველ რიგში უნდა შეეკეთოთ გაზის შეგროვების სისტემის დეფექტები და შექმნათ ბიოგაზის წარმოების გრაფიკი, რათა თავიდან ავიცილოთ საკვები ნივთიერებების ნაგავი და წარმოების არასტაბილურობა. შეამოწმეთ წნევის რეგულატორების ბიოგაზის დინების კომპონენტები დაზიანების ან დაბლოკვის მიმართ, რათა სისტემა უწყვეტად იმუშაოს. თუ რეგულატორი დაზიანებულია, შეცვალეთ ის ხარისხიანი წნევის რეგულატორით ბიოგაზის სისტემაში, რათა უზრუნველყოთ ოპტიმალური უწყვეტი დინება.

Მაღალი ემისიის დონე

Ბიოგაზი საწვავად უფრო სუფთაა, ვიდრე დიზელი, მაგრამ ზოგიერთი გენერატორი კვლავ ამოტივტივებს ზედმეტ ავტატიან ნივთებს, როგორიცაა NOx და CO. ძველი ბიოგაზის ძრავების არასრულყოფილი წვის სისტემები და ჰაერ-საწვავის არასაკმარისი შერევა იწვევს ამ პრობლემას. თუ ბიოგაზის გამახურებლებს ჰაერის ნაკლებობა აქვთ, არასრული წვა იწვევს CO-ის ზედმეტ წარმოქმნას. პირიქით, ზედმეტი ჰაერის შემთხვევაში წვის კამერაში მაღალი ტემპერატურის გამო იწარმოება NOx.

Ამ პრობლემის გადაჭრაში შეიძლება შეიტანონ წვლილი ძველი ძრავები, რომლებსაც არ აქვთ თანამედროვე ემისიის კონტროლის ტექნოლოგიები. ემისიის კონტროლი შეიძლება მოხდეს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის ოპტიმიზაციით. უმეტეს ბიოგაზის გენერატორს აქვს ჰაერის შესასვლელი კლაპანი — მოარგეთ იგი ისე, რომ უზრუნველყოთ 10:1 ბიოგაზის მოცულობითი თანაფარდობა. ემისიის ანალიზატორები შეიძლება მოაწოდონ სისტემის ზუსტი გაზომვა და დააკონტროლონ ჰაერ-საწვავის ნარევი იმ დონემდე, რომ ემისია დაეცეს მითითებულ რეგიონალურ სტანდარტებს ქვემოთ. ბიოგაზის ძრავებისთვის შეიძლება დამონტაჟდეს კატალიზატორები ძველ ძრავებზე მავნე ნივთიერებების შესამსუბუქებლად. აიროვანი მავნე ნივთიერებები შეიძლება გადაიქცეს უვნებელ წყლის ორთქლად და CO2-ად. ძრავის მოვლაც შეამცირებს ემისიას, მაგალითად, ჰაერის გამტარი გზების გასუფთავებით 200 საათიანი ექსპლუატაციის შემდეგ.

Გენერატორის ჩართვის რთულები

Როდესაც ამინდი იცვლება ან გენერატორი გრძელი პერიოდის განმავლობაში უმოქმედოდ დგას, ხშირად აღმოჩნდება რთული ბიოგაზის გენერატორის გაშვება. დაბალი ბიოგაზის წნევა, დაბალი ტემპერატურის მქონე ძრავები და მოკვდა აქუმულატორები არის ყველაზე ალბათი მიზეზები. დაბალი ბიოგაზის წნევის გამო გამოწვეული გაშვების პრობლემები დაბალი წნევის გამო იწვევს. საკმარისი წნევის გარეშე სისტემას აქვს რთული დრო გაზის მისაღებად ძრავის წვის კამერაში და გამაჯანსაღებელი თითქმის შეუძლებელი ხდება.

Ცივი ამინდი უარყოფითად აისახება წვაზე. სინამდვილეში, ბიოგაზის ცივი ძრავის წვა და გენერატორის არაეფექტური ჩართვა შეიძლება ჟღერდეს, როგორც თითქოს ის ჩართული იყოს, მაგრამ წვა არ მიმდინარეობს. ცენტრალური ignition-ის მკვდარი აკუმულატორებიც ხშირი მიზეზია, თუ გენერატორი კვირების განმავლობაში არ გამოიყენებოდა. გაშვების პრობლემები შეიძლება გადაწყდეს ჯერ პრობლემის წყაროს განსაზღვრით ბიოგაზის სისტემაში. თუ წნევა დაბალია, დაუშვით დამჭრელს 24-დან 48 საათამდე იმუშაოს. ცივ ამინდში გამოიყენეთ ძრავის ბლოკის გამათბობელი 1-2 საათის განმავლობაში გასათბობად. მკვდარი აკუმულატორებისთვის დაუმუშაოთ პორტატული მუხტი 4-6 საათის განმავლობაში და შეამოწმეთ განმთების სისტემა, რომ დარწმუნდეთ მის მუშაობაში.

Საწვავის სისტემის კომპონენტები და კოროზია

Ბიოგაზის გენერატორის კომპონენტების, როგორიცაა მილები ან კლაპნები, კოროზია უხმო პრობლემაა, რომელიც თანდათან აფუჭებს ბიოგაზის გენერატორებს. ბიოგაზი შეიცავს წყალბადის სულფიდის მცირე პროცენტს. როდესაც ბიოგაზი და H₂S შეიცავს ტენიან დახურულ სისტემაში, ხდება ქიმიური რეაქცია, რომელიც ხდება კოროზიული. თუ ადრეული ბიოგაზის გენერატორის კომპონენტები არ არის შეკეთებული ან შეცვლილი, შედეგად მიიღება ბიოგაზის გენერატორი, რომელსაც აქვს კოროზიული H₂S გაჟონვის პრობლემა. საბოლოოდ, ეს იწვევს ბიოგაზის გენერატორისა და საწვავის სისტემის ექსპლუატაციურ პრობლემებს და ძვირადღირებულ შეკეთებებს.

Კოროზიის აღმოსაფხვრელად პირველ რიგში უნდა დაუყენოთ ბიოგაზის H₂S-ის ამოშლის სისტემები ბიოგაზის მილებზე. სისტემამ უნდა ამოიშალოს H₂S აირი 20 ppm-ზე ნაკლებით, სანამ ბიოგაზი გამოყენებულ იქნება საწვავად. უნდა ჰქონდეს სისტემა, რომელიც ხშირად ამოწმებს საწვავში H₂S-ის კოროზიას. სუსტი საწვავის სისტემები კოროზიულ ტენში უნდა გადაიღოს ან უნდა ჰქონდეს აჩქარებული კოროზია. ტენში აქტიური H₂S აირის მქონე ბიოგაზის კოროზიული ტენი სისტემაში უნდა გადაიღოს და გამშრავდეს.