Groupe électrogène au méthanol

Principe de fonctionnement
Le méthanol est délivré précisément par le système d'alimentation (filtre, injecteur) et mélangé avec de l'air en proportion.
Le mélange pénètre dans le cylindre du moteur pour être compressé, puis est enflammé par une bougie d'allumage (version moteur à essence) ou par auto-allumage (version moteur diesel).
Le gaz à haute température/pression issu de la combustion pousse le piston pour entraîner le vilebrequin (énergie thermique → énergie mécanique).
Le vilebrequin fait tourner le rotor de l'alternateur pour produire de l'électricité (énergie mécanique → énergie électrique) ; le système de contrôle ajuste en temps réel la vitesse, la tension et l'alimentation en carburant.