Waterstofgeneratorstel
Werkingprinsip
1. Brandstofsel Tipe (Hoofstroom)
Waterstof treet brandstofselaanode binne via voorsieningstelsel (drukverminderder, filter), en splits in H⁺ en e⁻.
H⁺ migreer na kathode via elektrolietmembran; e⁻ vorm stroom (direkte krag).
H⁺, e⁻ en O₂ kombineer by kathode om water te vorm (enigste emissie); beheerstelsel pas voorsiening aan vir stabiele uitset.
2. Binnebrandenstig Tipe
Waterstof-lugmengsel treet enjin silinder binne, word saamgepers, en ontsteek deur vonkprop.
Hoë-temp/druk gas druk stootskag om krukas te dryf (termiese→meganiese energie).
Krukas roteer generator rotor om meganiese energie na elektrisiteit om te skakel.
- Oorsig
- Aanbevole Produkte
Kernkenmerke
Nul koolstof: Brandstelsel tipe vrystel slegs water; binnebrandstelmotor tipe het amper geen swawel, NOₓ of partikels nie.
Brandstelsel: Hoë-druk tenks (35/70 MPa) of lae-temp berging + waterstoflek-sensore vir veiligheid.
Aanpasbaarheid: Brandstelkarakter koppel met son/wind; binnebrandstelmotor verander vanaf natuurlike gasgenereerders.
Voordele & Nadele
Voordele: Hoë ekologiese vriendelikheid; groen waterstof (vanaf hernubare bronne) moontlik volle lewe nul koolstof; lae geraas/onderhoud.
Nadelle: Hoë groen waterstofkoste; hoë berging/vervoer tegniese drempel; brandstelkarakter lewensduur/koste om te optimeer.
Toepassings
Energie: Steekspits vanaf die rooster, verspreide stasies (bv. parkkrag).
Vervoer: Hulpkrag vir waterstoftrucks, skepe.
Spesiaal: Nul-koolstof krag vir afgeleë basisstasies, lugvaart, noodtoerusting.
