Gruppo elettrogeno a idrogeno

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Gruppo elettrogeno a idrogeno

Principio di funzionamento
1. Tipo di Pila a Combustibile (Principale)
L'idrogeno entra nell'anodo della pila a combustibile tramite il sistema di alimentazione (riduttore di pressione, filtro), separandosi in H⁺ ed e⁻.
Gli ioni H⁺ migrano verso il catodo attraverso la membrana elettrolitica; gli e⁻ formano una corrente (alimentazione diretta).
Gli ioni H⁺, gli e⁻ e l'O₂ si combinano al catodo formando acqua (unica emissione); il sistema di controllo regola l'alimentazione per garantire un'uscita stabile.
2. Tipo a Combustione Interna
La miscela idrogeno-aria entra nel cilindro del motore, viene compressa e accesa dalla candela.
Il gas ad alta temperatura/pressione spinge il pistone per azionare l'albero motore (energia termica→energia meccanica).
L'albero motore aziona il rotore del generatore convertendo l'energia meccanica in energia elettrica.

  • Panoramica
  • Prodotti consigliati

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Caratteristiche fondamentali
Zero emissioni di carbonio: il tipo a celle a combustibile emette solo acqua; il tipo a combustione interna presenta praticamente nessun solfuro, NOₓ o particolato.
Sistema del carburante: Serbatoi ad alta pressione (35/70 MPa) oppure stoccaggio a bassa temperatura + sensori di perdite di idrogeno per la sicurezza.
Adattabilità: La cella a combustibile si collega a pannelli solari/eolico; la combustione interna è modificata da generatori a gas naturale.

Punti di forza e debolezza

Punti forti: Elevata eco-compatibilità; l'idrogeno verde (proveniente da fonti rinnovabili) consente di raggiungere l'azzeramento delle emissioni di carbonio sull'intero ciclo vitale; basso rumore/manutenzione.
Punti deboli: Elevato costo dell'idrogeno verde; elevata soglia tecnologica per stoccaggio/trasporto; vita/costo della cella a combustibile da ottimizzare.

Applicazioni

Energia: Riduzione del picco di rete, stazioni distribuite (es. energia per parchi).
Trasporti: Alimentazione ausiliaria per camion, navi a idrogeno.
Applicazioni speciali: Alimentazione a zero emissioni di carbonio per stazioni base remote, aerospaziale, soccorso d'emergenza.

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