Brintgeneratoraggregat
Arbejdsprincip
1. Brændselscelletype (almindelig)
Brint træder ind i brændselscellens anode via forsyningsystemet (trykregulator, filter) og opdeles i H⁺ og e⁻.
H⁺ vandrer til katoden gennem elektrolytmembranen; e⁻ danner strøm (direkte strøm).
H⁺, e⁻ og O₂ kombinerer ved katoden og danner vand (eneste udledning); styresystemet justerer forsyningen for stabil ydelse.
2. Forbrændingsmotortype
Brint-luftblanding træder ind i motorens cylinder, bliver komprimeret og antændt af tændrøret.
Gas med høj temperatur/tryk skubber stemplet og driver krumtapakslen (termisk→mekanisk energi).
Krumtapakslen roterer generatorrotoren og omdanner mekanisk energi til elektricitet.
- Oversigt
- Anbefalede produkter
Kernefunktioner
Nul kulstof: Brændselscelletype udleder kun vand; forbrændingstype har næsten ingen svovl, NOₓ eller partikler.
Brændstofsystem: Højtrykstanke (35/70 MPa) eller lavtemperatur-lager + hydrogendlækkagesensorer til sikkerhed.
Tilpasningsevne: Brændselscelle kobles til sol/vind; forbrændingsmotor ændres fra naturgasgeneratorer.
Fordele og ulemper
Fordele: Høj miljøvenlighed; grøn brændsel (fra vedvarende energi) muliggør nul kulstof gennem hele livscyklussen; lav støj/vedligeholdelse.
Ulemper: Høj pris på grøn brændsel; høj teknologitærskel for lagring/transport; brændselscellens levetid/pris skal optimeres.
Anvendelser
Energi: Nettopudsnit, distribuerede stationer (f.eks. parkstrøm).
Transport: Hjælpestrøm til brændselstrailere, skibe.
Specielle: Nul-kulstof-strøm til fjerntliggende basestationer, luftfart, nødhjælp.
