水素発電機セット
動作原理
1. 燃料電池方式（主流）
水素は供給システム（減圧弁、フィルター）を介して燃料電池のアノードに入り、H⁺とe⁻に分離される。
H⁺は電解質膜を通じてカソードへ移動し、e⁻は電流を形成する（直流電源）
H⁺、e⁻およびO₂はカソードで結合し、水（唯一の排出物）を生成する。制御システムが供給量を調整し、安定した出力を維持する。
2. 内燃機関方式
水素と空気の混合気がエンジンシリンダー内に入り、圧縮され、スパークプラグによって点火される。
高温度・高圧ガスがピストンを押し下げ、クランクシャフトを駆動する（熱エネルギー→機械的エネルギー）
クランクシャフトの回転により発電機ローターを回転させ、機械的エネルギーを電気エネルギーに変換する。
- 概要
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コア機能
ゼロカーボン：燃料電池式は水のみを排出。内燃式は硫黄、NOₓ、粒子状物質をほとんど排出しません。
燃料システム：高圧タンク（35/70MPa）または低温貯蔵＋水素漏れセンサーにより安全性を確保。
適応性：燃料電池は太陽光・風力と連携可能。内燃式は天然ガス発電機からの改造が可能。
長所と短所
利点：高い環境性能。再生可能エネルギー由来のグリーン水素によりライフサイクル全体でのゼロカーボンを実現。低騒音・低メンテナンス。
欠点：グリーン水素のコスト高。貯蔵・輸送技術のハードル高め。燃料電池の寿命・コストの最適化が必要。
応用
エネルギー：電力ピークシフト、分散型発電所（例：公園用電源）。
輸送：水素トラック、船舶の補助電源。
特殊用途：遠隔地基地局、航空宇宙、緊急災害時のゼロカーボン電源。
