Agregat wodorowy
Zasada działania
1. Rodzaj ogniwa paliwowego (mainstreamowy)
Wodór dostaje się do anody ogniwa paliwowego poprzez system zasilania (reduktor ciśnienia, filtr), rozdzielając się na H⁺ i e⁻.
H⁺ migruje do katody poprzez membranę elektrolitu; e⁻ tworzy prąd (zasilanie bezpośrednie).
H⁺, e⁻ i O₂ łączą się w katodzie, tworząc wodę (jedyna emisja); system sterowania dostosowuje zasilanie w celu stabilnego wyjścia.
2. Rodzaj spalinowy
Mieszanina wodorowo-powietrzna dostaje się do cylindra silnika, zostaje sprężona i zapalona przez świecę zapłonową.
Gaz o wysokiej temperaturze/ciśnieniu pcha tłok, napędzając wał korbowy (energia cieplna → energia mechaniczna).
Walek korbowy obraca wirnikiem generatora, przekształcając energię mechaniczną w energię elektryczną.
- Przegląd
- Polecane produkty
Kluczowe cechy
Zero emisji węgla: ogniwo paliwowe emituje wyłącznie parę wodną; typ spalinowy niemal nie emituje siarki, NOₓ ani cząstek stałych.
System paliwowy: Zbiorniki wysokiego ciśnienia (35/70 MPa) lub przechowywanie w niskiej temperaturze + czujniki wycieku wodoru dla bezpieczeństwa.
Dostosowanie: Ogniwo paliwowe współpracujące z energią słoneczną/wiatru; silnik spalinowy modyfikowany z generatorów gazowych.
Zalety i wady
Zalety: Wysoka przyjazność dla środowiska; zielony wodór (z odnawialnych źródeł) umożliwia całkowite zrównoważenie węglowe przez cały cykl; niski poziom hałasu/konserwacji.
Wady: Wysoki koszt zielonego wodoru; wysoki próg technologiczny w przechowywaniu/transportowaniu; żywotność/koszt ogniw paliwowych wymagające optymalizacji.
Zastosowania
Energia: Regulacja szczytowa w sieci, rozproszone stacje (np. zasilanie parku).
Transport: Zasilanie pomocnicze dla ciężarówek, statków wodorowych.
Specjalne: Zasilanie zero-emisyjne dla odległych stacji bazowych, lotnictwa i kosmonautyki, ratownictwa.
