Водороден агрегат за генератор
Работен принцип
1. Тип на горивната клетка (основен тип)
Водородът навлиза в анода на горивната клетка чрез системата за подаване (редуктор на налягане, филтър), където се разделя на H⁺ и e⁻.
H⁺ се премества към катода чрез електролитната мембрана; e⁻ формират ток (право електрозахранване).
H⁺, e⁻ и O₂ се съединяват при катода, за да се образува вода (единствен емисионен продукт); системата за управление регулира подаването за стабилен изход.
2. Тип с вътрешно горене
Смес от водород и въздух навлиза в цилиндъра на двигателя, компресира се и се запалва от свещта.
Газ с висока температура/налягане избутва буталото, което задвижва коляновия вал (термична→механична енергия).
Колят вал завърта ротора на генератора, преобразувайки механичната енергия в електрическа.
- Преглед
- Препоръчани продукти
Основни характеристики
Нулеви въглеродни емисии: Видът с горивни клетки изпуска само вода; при двигателя с вътрешно горене почти няма сяра, NOₓ или твърди частици.
Горивна система: Високонатиснати резервоари (35/70 MPa) или съхранение при ниска температура + сензори за теч на водород за безопасност.
Приспособимост: Горивната клетка се свързва със слънчева/ветрова енергия; двигателят с вътрешно горене се модифицира от генератори на природен газ.
Предимства & Недостатъци
Предимства: Висока еко-съвместимост; зелен водород (от възобновяеми източници) осигурява нулеви въглеродни емисии през целия жизнен цикъл; ниско ниво на шум/поддръжка.
Недостатъци: Висока цена на зеления водород; високи изисквания за технологии за съхранение/транспортиране; необходимост от оптимизация на живота/цената на горивната клетка.
Приложения
Енергетика: Стабилизиране на пикове в мрежата, разпределени станции (например за енергоснабдяване на парк).
Транспорт: Допълнителен източник на енергия за водородни камиони, кораби.
Специално: Нулево-въглеродна енергия за отдалечени базови станции, авиационно-космически приложения, аварийно спасяване.
