Grup electrogen pe hidrogen
Principiul de funcționare
1. Tip Celulă de Combustibil (Principală)
Hidrogenul intră în anodul celulei de combustibil prin sistemul de alimentare (reducător de presiune, filtru), despărțindu-se în H⁺ și e⁻.
H⁺ migrează către catod prin membrana de electrolit; e⁻ formează curentul (energie directă).
H⁺, e⁻ și O₂ se combină la catod formând apă (singura emisie); sistemul de control reglează alimentarea pentru o ieșire stabilă.
2. Tip Combustie Internă
Amestecul de hidrogen-aer intră în cilindrul motorului, este comprimat, aprins de către bujie.
Gazul de înaltă temperatură/presiune împinge pistonul pentru a acționa arborele cotit (termic→energie mecanică).
Arborele cotit rotește rotorul generatorului pentru a converti energia mecanică în electricitate.
- Prezentare generală
- Produse recomandate
Caracteristici de bază
Zero emisii de carbon: Tipul cu celulă de combustie emite doar apă; tipul cu motor cu ardere are aproape nicio emisie de sulf, NOₓ sau particule.
Sistem de alimentare: Rezervoare sub presiune (35/70 MPa) sau stocare la temperatură joasă + senzori de scurgere de hidrogen pentru siguranță.
Adaptabilitate: Celula de combustie se conectează la panouri solare/turbină eoliană; motorul cu ardere se modifică din generatoare de gaz natural.
Avantaje și dezavantaje
Avantaje: Grad mare de ecologicitate; hidrogenul verde (din surse regenerabile) permite zero emisii de carbon pe durata de viață; zgomot/întreținere redusă.
Dezavantaje: Cost ridicat al hidrogenului verde; prag tehnologic ridicat pentru stocare/transport; durată de viață/costuri ale celulei de combustie de optimizat.
Aplicații
Energie: Reducerea vârfurilor din rețea, stații distribuite (ex: energie pentru parcuri).
Transport: Alimentare auxiliară pentru camioane, nave cu hidrogen.
Special: Alimentare fără emisii de carbon pentru stații de bază izolate, aeronautică, intervenție și salvare.
