Waterstofgeneratorset
Werkingsprincipe
1. Brandstofceltype (Algemeen gebruik)
Waterstof komt het anode van de brandstofcel binnen via het toevoersysteem (drukregelaar, filter), waar het splitst in H⁺ en e⁻.
H⁺ migreert via het elektrolytmembranaar de kathode; e⁻ vormt een stroom (directe energie).
H⁺, e⁻ en O₂ combineren bij de kathode tot water (enige emissie); het controlestelsel regelt de toevoer voor een stabiele uitvoer.
2. Verbrandingsmotor-type
Waterstof-luchtmengsel komt de cilinder van de motor binnen, wordt gecomprimeerd en ontstoken door de bougie.
Gas met hoge temperatuur/druk duwt de zuiger om de krukas te drijven (thermisch→mechanische energie).
De krukas laat de rotor van de generator draaien om mechanische energie om te zetten naar elektriciteit.
- Overzicht
- Aanbevolen producten
Kernfuncties
Nul koolstofuitstoot: Brandstofcel geeft uitsluitend water af; verbrandingsmotor heeft vrijwel geen zwavel, NOₓ of fijnstof.
Brandstofsysteem: Hoge druktanks (35/70MPa) of opslag bij lage temperatuur + waterstofsensoren voor detectie van lekken voor de veiligheid.
Aanpasbaarheid: Brandstofcel kan gekoppeld worden aan zonnepanelen/windturbines; verbrandingsmotor is aan te passen vanaf aardgasgeneratoren.
Voor- en nadelen
Voordelen: Zeer milieuvriendelijk; groene waterstof (uit hernieuwbare energie) maakt een volledige levenscyclus met nul koolstofuitstoot mogelijk; weinig lawaai/onderhoud.
Nadelen: Hoge kosten voor groene waterstof; hoge technische eisen voor opslag en transport; levensduur/kosten van brandstofcellen zijn verbeterbaar.
Toepassingen
Energie: Pieken in het elektriciteitsnet verminderen, decentrale stations (bijvoorbeeld parkkracht).
Transport: Hulpstroom voor waterstofvrachtwagens, schepen.
Speciaal: Koolstofvrije stroom voor afgelegen basisstations, lucht- en ruimtevaart, noodtoestanden.
