Set ng generator na hydrogen
Prinsipyong Pamamaraan
1. Uri ng Fuel Cell (Pangunahin)
Ang hydrogen ay pumapasok sa anode ng fuel cell sa pamamagitan ng sistema ng suplay (tagapaliit ng presyon, filter), kung saan nahahati ito sa H⁺ at e⁻.
Ang H⁺ ay nagmimigray patungo sa cathode sa pamamagitan ng electrolyte membrane; ang e⁻ ay bumubuo ng kuryente (direktang kapangyarihan).
Ang H⁺, e⁻, at O₂ ay nagkakasamang bumubuo ng tubig sa cathode (tanging emission); binabaguhin ng control system ang suplay para mapanatili ang matatag na output.
2. Uri ng Internal Combustion
Ang hydrogen-air mixture ay pumapasok sa engine cylinder, dinadakot, at sinisindi ng spark plug.
Ang mataas na temperatura/presyon ng gas ay nagtutulak sa piston upang mapagana ang crankshaft (thermal→mekanikal na enerhiya).
Ang crankshaft ay nagpapaikot sa rotor ng generator upang maibahin ang mekanikal na enerhiya sa kuryente.
- Buod
- Mga Inirerekomendang Produkto
Mga Pangunahing Tampok
Zero carbon: Ang uri ng fuel cell ay nagtatapon lamang ng tubig; ang uri ng internal combustion ay halos walang sulfur, NOₓ o particulates.
Sistema ng fuel: Mataas na presyon ng mga tangke (35/70MPa) o imbakan ng mababang temperatura + mga sensor ng pagtagas ng hydrogen para sa kaligtasan.
Akmang-akma: Ang fuel cell ay konektado sa solar/hangin; ang internal combustion ay nagmula sa mga generator ng natural gas.
Mga Bentahe at Di-Bentahe
Mga Bentahe: Mataas na eco-friendly; berdeng hydrogen (mula sa mga renewable) ay nagpapahintulot sa buong buhay na zero carbon; mababang ingay/pangangalaga.
Mga Di-Bentahe: Mataas na gastos ng berdeng hydrogen; mataas na pamantayan sa imbakan/transportasyon; buhay/gastos ng fuel cell upang i-optimize.
Mga Aplikasyon
Enerhiya: Grid peak shaving, mga nakakalat na istasyon (hal., lakas ng parke).
Transportasyon: Pandagdag na lakas para sa mga truck, barko na hydrogen.
Espesyal: Zero-carbon power para sa malayong mga base station, aerospace, emergency rescue.
