Метанолов агрегат
Работен принцип
Метанолът се подава точно чрез система за подаване (филтър, инжектор) и се смесва с въздух в определено съотношение.
Смесата навлиза в цилиндъра на двигателя за компресия, която се възпламенява от свещника (модификация на бензинов двигател) или чрез възпламеняване от компресия (модификация на дизелов двигател).
Горещият/наляган газ от горенето избутва буталото, за да задвижи коляновия вал (термична→механична енергия).
Коляновият вал върти ротора на генератора, за да произведе електричество (механична→електрическа енергия); системата за управление регулира скоростта, напрежението и подаването на гориво в реално време.
- Преглед
- Препоръчани продукти
Основни характеристики
Горивна система: Специални за метанол инжектиращи сопла и части срещу корозия, за да се предотврати въздействието на корозивните свойства на метанола.
Приспособимост: Предимно модифицирани от бензинови/дизелови агрегати; някои поддържат превключване между метанол и бензин.
Контрол на емисиите: Горене безя сяра, с ниски NOₓ; изпускателната система изисква обработка за намаляване на емисиите на формалдехид.
Предимства & Недостатъци
Предимства: Ниска цена на метанола, лесен транспорт/съхранение; разнообразни източници (въглища, биомаса), стабилно предлагане.
Недостатъци: По-ниска енергийна плътност в сравнение с бензина, по-малък обхват; корозивността на метанола изисква редовна поддръжка на горивната система.
Типични приложения
Индустрия: Резервно захранване за малки/средни фабрики, временни електроинсталации за отдалечени мини.
Гражданска употреба: Разпределено захранване в селски райони, аварийно захранване след бедствия.
Специално: Мобилни/малки сценарии като комуникационни базови станции, кемпери.
