مجموعة مولد الميثانول
مبدأ العمل
يتم توصيل الميثانول بدقة بواسطة نظام التغذية (مرشح، محقن) ويتم مزجه مع الهواء بنسبة معينة.
يدخل الخليط إلى أسطوانة المحرك للاحتراق، ويتم إشعاله بواسطة شمعة الإشعال (تعديل محرك البنزين) أو الاشتعال بالضغط (تعديل محرك الديزل).
يدفع غاز الاحتراق عالي الحرارة/الضغط المكبس لتشغيل عمود المرفق (تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية).
يدور عمود المرفق روتور المولد لتوليد الكهرباء (تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية)؛ ويقوم نظام التحكم بضبط السرعة والجهد وكمية الوقود في الوقت الفعلي.
- نظرة عامة
- منتجات موصى بها
الميزات الأساسية
نظام الوقود: مزود بفوهة خاصة بالميثانول وأجزاء مقاومة للتآكل لتجنب الضرر الناتج عن تآكل الميثانول.
الملاءمة: يتم تعديل معظمها من المولدات التي تعمل بالبنزين/الديزل، ويدعم البعض التبديل بين الميثانول والبنزين كوقود مزدوج.
التحكم في الانبعاثات: احتراق خالٍ من الكبريت ومنخفض في أكاسيد النيتروجين؛ ويحتاج إلى جهاز لمعالجة العادم لتقليل انبعاثات الفورمالديهايد.
المميزات والعوائق
المزايا: سعر منخفض للميثانول، وسهل النقل/التخزين؛ مصادر متنوعة (الفحم، الكتلة الحيوية)، وتوفر مستقر.
العيوب: كثافة طاقة أقل من البنزين، مدى تشغيلي أقصر؛ يتطلب تآكل الميثانول صيانة منتظمة لنظام التزويد.
التطبيقات النموذجية
صناعية: طاقة احتياطية للمصانع الصغيرة والمتوسطة، وطاقة مؤقتة للمناجم النائية.
مدنية: طاقة موزعة في المناطق الريفية، طاقة طوارئ بعد الكوارث.
خاصة: سيناريوهات متنقلة/صغيرة مثل محطات قواعد الاتصالات والمركبات الترفيهية.
